查过 51 家店、管过 35 家服务中心的售后老兵。既懂一线怎么干,也懂总部怎么查。
坚信:审计不是为了挑刺,而是帮门店把看不见的利润漏洞和合规风险,摆到桌面上、钉进流程里。
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从单店诊断到集团审计标准,我把十几年踩过的坑、查过的账,沉淀成一套可落地的售后合规方法。
1000 分制、56 条红线否决。点击进入阅读页,可按模块、红线、ABC 类检索,并在线自评打分。
答案全部出自《汽车经销商售后服务门店业务审计手册 V2.3》,可点开逐条核对。
采用 1000 分制,按 12 个模块的权重分配分值;单项最低得分率须达到 60%;另设 A/B/C 三类问题分级与对应扣款代码,构成「检查—评分—处罚」闭环。
56 条红线是一票否决项,涵盖资质缺失、无单施工、虚假配件/工单/保修、配件调包等情形,触碰任意一条即判定不合格,且不带入总分计算——这是售后合规不可逾越的硬约束。
配件管理审计有五道防火墙:旧件回收、原厂进副厂出、无实物退库、包装盒倒卖、配件部人员私人转账,逐项核对实物、单据与资金流向。
围绕三单一致(定损单、出库单、结算清单内容完全一致)、定损通知时限(进店 1 小时内)、送修码与实际送修人对应、定损费用不得冲抵事故维修以外费用,以及事故车毛利率七维审计(非正常折扣、未定多出、外修、旧件扣残、外拓费、定损未换、副厂件)等维度展开。
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